1月15日，新聞發(fā)布會公布，汽車制造商福特（Ford）、科技巨頭IBM公司、韓國電池制造商LG化學(xué)（LG Chem）以及中國浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（Huayou Cobalt）已經(jīng)開始合作了，利用首個區(qū)塊鏈項目監(jiān)控和追蹤剛果民主共和國的鋰電鈷材料供應(yīng)情況。
目前，四家公司已宣布了該試點項目。事實上，自去年12月以來首個區(qū)塊鏈項目已經(jīng)實施了，從剛果鈷礦工業(yè)開采情況到福特汽車鋰離子電池供應(yīng)情況都處于監(jiān)控之下。
IBM已經(jīng)在基于Hyperledger Fabric構(gòu)建的內(nèi)部IBM Blockchain平臺，主要是針對電動汽車和消費(fèi)設(shè)備所需的快速增長的鈷供應(yīng)。
據(jù)相關(guān)人員透露，該項目預(yù)計于2019年年中完成，華友鈷業(yè)工業(yè)開采的鈷材料將會進(jìn)入?yún)^(qū)塊鏈，從礦山、冶煉廠、進(jìn)入LG電池廠，最后到福特汽車工廠，此過程一路都被追蹤。
眾所周知，以目前的科技水平和全球資源的狀況來分析，動力鋰電池很難擺脫鈷材料的運(yùn)用。在三元材料中，鈷的作用在于可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能，但過高的鈷含量會導(dǎo)致實際容量降低。
現(xiàn)在，許多國內(nèi)外電池企業(yè)已往高鎳低鈷的方向發(fā)展三元材料，這主要是因為鈷材料供貨較為緊缺，價格較為昂貴，因此不是很利于三元電池的制造。不過，要是過度的降低鈷材料的用量，那么也會使鋰電池的安全性能大大的下降。
