國(guó)內(nèi)現(xiàn)在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料，但磷酸鐵鋰電池在不容忽視的根本性缺點(diǎn)，歸結(jié)起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：
1、在磷酸鐵鋰製備時(shí)的燒結(jié)過(guò)程中，氧化鐵在高溫還原性氣氛下存在被還原成單質(zhì)鐵的可能性。單質(zhì)鐵會(huì)引起電池的微短路，是電池中最不能存在的物質(zhì)。
2、磷酸鐵鋰存在一些性能上的不足，如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒有解決這一問(wèn)題。
3、材料的製備成本與電池的製造成本較高，電池成品率低。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆儘管提高了材料的電化學(xué)性能，但是也帶來(lái)了其它問(wèn)題，如能量密度的降低、合成成本的提高、電極加工性能不良以及對(duì)環(huán)境要求苛刻等問(wèn)題。
4、產(chǎn)品一致性差。從材料製備角度來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰的合成反應(yīng)是一個(gè)複雜的多相反應(yīng)，有固相磷酸鹽、鐵的氧化物以及鋰鹽，外加碳的前驅(qū)體以及還原性氣相。在這一複雜的反應(yīng)過(guò)程中，很難保證反應(yīng)的一致性。
5、智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)專利被美國(guó)德州大學(xué)所有，而碳包覆專利被加拿大人所申請(qǐng)。這兩個(gè)基礎(chǔ)性專利是無(wú)法繞過(guò)去的，如果成本中計(jì)算上專利使用費(fèi)的話，那產(chǎn)品成本將會(huì)進(jìn)一步提高。
此外，從研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，日本是鋰電池最早商業(yè)化的國(guó)家，並且一直佔(zhàn)據(jù)著高端鋰電池市場(chǎng)。即使是在美國(guó)，利用磷酸鐵鋰和錳酸鋰作為動(dòng)力型鋰電池正極材料的廠家也是各占一半，聯(lián)邦政府也是同時(shí)支持這兩種體系的研發(fā)。鑒於磷酸鐵鋰存在的上述問(wèn)題，很難作為鋰電池的正極材料在新能源汽車等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。
